SUV遇冷 中国品牌能否靠轿车取胜? 汽车人·汽车事 雪佛兰新科沃兹项目团队 民声看出行 车市动态

前段时间,市场调研机构爱德曼智库在日产汽车的委托下,针对全球消费者做了一项关于购买轿车意向的调研。有点出乎意料的是,高达84%的非轿车车主表示如果再买车,将选择轿车。而在18-34岁年轻消费者中,倾向轿车的趋势更加明显,每10个年轻消费者中,就有8位以上考虑购买轿车。

在目前中国品牌销量结构上,SUV贡献了绝大多数份额,若中国乘用车市场按照上述调查数据所言,那中国品牌将迎来一轮“大灾变”。为什么SUV对于中国品牌而言如此重要?中国品牌未来能否在轿车领域制胜?是本文想要探讨的问题。

30s读懂全文

1、从业内咨询公司以及行业机构的数据来看,SUV市场已经告别高速增长。

2、一直以来,由于单车利润高,市场增长迅猛等原因,中国品牌车企对SUV产品有很大依赖性,正是这种依赖性导致车企不愿分出更多的精力和资源发力轿车产品。一旦SUV市场进一步失势,中国品牌车企将十分“受伤”。

3、中国品牌车企在轿车领域并非毫无希望。以目前局势来看,若企业能做到“坚守”,并借助“新能源”“智能网联”等趋势大力发展轿车,有希望迎头赶上。

★SUV走向落寞?

在中国市场,人们对于SUV的喜爱正在“降温”。2018年5月,已经领跑十年之久的SUV增速首次被轿车反超。根据中国汽车工业协会公布的数据,2015年SUV市场增速高达52.39%,而2018年全年,SUV市场增速已经跌至-2.52%,2019年1-6月,SUV市场增速继续下行至-13.4%。

为了弄清目前消费者对于SUV的真实热度,我们选取了汽车之家车型关注度数据。其中在关注度排名前20的车型中,SUV车型只占3款,分别是排名第13位的哈弗H6(参数|询价)、排名第18位的汉兰达以及排名第20位的宝马X3。其中,SUV关注最高的车型哈弗H6日均关注度为1.25万,而轿车关注度第一的车型宝马3系的日均关注度则高达3.51万,是哈弗H6的2.8倍。

面对前景不明朗的SUV市场,福特汽车公司新兴业务、技术和公司战略总裁吉姆·法利(Jim Farley)就曾坦言“中国消费者越来越理性。如果一辆轿车能够满足消费者对于油耗和空间的需求,而且性价比更高,他们未必认准SUV。”在他看来,从SUV市场上轻松赚取大量红利的时代已经过去了,想要在愈发激烈的市场竞争中脱颖而出,车企必须要重视轿车市场。

除了数据上的颓势外,未来中国乘用车市场的相关政策也的确对SUV不太“友好”。在今年年初工信部制定的《乘用车燃料消耗量限值》中明确规定,到2020年乘用车新车的平均燃料消耗量应达到每百公里5L,到2025年应达到每百公里4L。相比轿车,SUV产品在油耗上有天然劣势,不利于企业降低平均油耗。

★SUV是一种“病”

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